Sadzby za prepravu kontajnerov z Číny a Ázie na východné a západné pobrežie Spojených štátov sa podľa novej správy opäť zvýšili, keďže sa neobjavili žiadne známky spomalenia dopytu amerických spotrebiteľov po tovare.
Nezávislá komoditná spravodajská služba (ICIS), globálny poskytovateľ trhových informácií, v nedávnej správe poukázala na to, že najnovšia globálna správa o sledovaní prístavov Národnej maloobchodnej federácie (NRF) obchodnej organizácie USA ukazuje, že priepustnosť prístavov v krajine zostane zachovaná. vysoká a potom sa vráti k normálnemu rastu neskôr v tomto roku.
NRF uviedol, že aj po dovolenke budú výzvy dodávateľského reťazca pokračovať, pretože hoci sa výrazný rast dovozu upokojil, číslo je stále vysoké.
Okrem toho variant Omicron „je zástupným znakom, ktorý nielen ovplyvní pracovnú silu v dodávateľskom reťazci, ale tiež podporí viac dovozov, ak spotrebitelia zostanú doma a míňajú svoje peniaze na maloobchodný tovar namiesto toho, aby chodili von,“ uviedla federácia.
Podľa freightos, logistickej platformy, náklady na prepravu 40-stopového kontajnera z Číny na západné pobrežie Spojených štátov raz v auguste 2021 dosiahli 20 000 USD. K 14. januáru tohto roku toto číslo kleslo späť na 14 600 USD, čo je viac ako 10-krát vyššia ako pred prepuknutím, hoci je nižšia ako vrchol minulé leto. Vo februári 2020 pred celosvetovou epidémiou bola cena približne 1200 dolárov.
Prevádzková rýchlosť mnohých tovární doma aj v zahraničí nie je nasýtená, doky sú zatvorené a dochádza k impozantným zápcham. V posledných mesiacoch uviazli v amerických prístavoch desaťtisíce kontajnerov plných dovážaného tovaru a veľké množstvo lodí sa v prístave už týždne zoraďovalo. ICIS uviedla, že v polovici januára bolo v prístavoch Los Angeles a na Long Beach zaznamenaných 101 kontajnerových lodí.
Lars Jensen, odborník na kontajnerovú dopravu, uviedol, že dopravné zápchy v Severnej Amerike sa nedávno výrazne zhoršili a údaje zo 14. januára ukázali prudké zhoršenie podmienok v prístavoch. "Súdiac podľa ich stavu, odkedy začali poskytovať tieto aktualizácie v novembri 2020, situácia v Severnej Amerike je oveľa horšia ako kedykoľvek za posledných 14 mesiacov," uviedol v príspevku na sociálnej sieti.
V rovnakom čase orgány prístavov Los Angeles a Long Beach uviedli, že zvažovanie "poplatku za zadržanie kontajnera" dvoch hlavných portálov sa bude naďalej odkladať. Dodali, že celkový počet uviaznutých kontajnerov v dvoch prístavoch sa od oznámenia plánu 25. októbra minulého roka znížil o 55 percent.
Analýza ukazuje, že prekážka globálneho dodávateľského reťazca a nesúlad ponuky a dopytu na trhu sú priamymi dôvodmi nárastu globálnej námornej nákladnej dopravy. Okrem toho faktory, ako je zníženie efektívnosti prevádzky terminálov, nedostatok pracovnej sily, prudký nárast nákladov na prenájom lodí a kontajnerov a zvýšenie nákladov spôsobené neustálym úsilím o alternatívne riešenia dodávateľského reťazca, tiež podporili ďalší rast. sadzieb za prepravu.