Mnoho ľudí, ktorí sa venujú leteckej logistike, má pomerne nejasné chápanie konsolidácie. Približná predstava je taká, že pred naložením bude náklad najprv naložený na hlavný PMP/PMC určitej špecifikácie, potom sa všetok náklad môže úplne naložiť len do kabíny lietadla. (Podobne ako prepravný kontajner). Náklad bude najskôr konsolidovaný do PMP/PMC na základe určitých pravidiel, potom bude možné všetok náklad naložiť len do útrob kabíny lietadla.
PMP/PMC majú určité špecifikácie, vrátane vysokého PMC (318*244) a krátkeho PMC (318*224), atď. Tieto druhy vedomostí môžete ľahko nájsť na webových stránkach leteckých spoločností. Čo sa týka požiadaviek PMP/PMC, to závisí od priestoru, ktorý potrebujete. Ak získate krátky PMC, maximálna výška môže byť 1,6 m. (vo všeobecnosti môže byť krátky PMC naložený nákladom 8-10 cbm, ktorý závisí od palety alebo voľných kartónov), stredný PMP/PMC má vo všeobecnosti výšku 2,4 metra pre nákladnú loď 747 a 1,6 metra pre nákladnú loď MD11, v závislosti od typu lietadla a rôznych požiadaviek leteckých spoločností. PMP/PMC je nástroj špeciálne používaný leteckými spoločnosťami na zhromažďovanie nákladu a každý PMP/PMC má svoje vlastné číslo, aby ste na ňom mohli sledovať náklad.
Konsolidácia v skutočnosti zahŕňa činnosť balenia, ktorou je uloženie tovaru na ULD, bude sa riadiť určitými pravidlami, napríklad hustotný náklad sa často ukladá na dno nad PMP/PMC, objemový náklad často na hornú stranu nad hustota nákladu. Krátke/stredné/vysoké PMP/PMC a každý z nich má určitú maximálnu hmotnosť/cbm. Nakladací personál najprv vybaví všetok náklad na PMP/PMC a potom náklad prikryje oblúkovou sieťkou, aby sa počas prepravy rýchlo naložil a vyložil. Musí vyvážiť hmotnosť/objem a na ložnom liste musí byť vyznačené sledovacie číslo. S týmto zoznamom personál presunie pripravený PMP/PMC na miesto prepravky, aby ho naložil na určité miesto lietadla. Väčšinou okrem niektorých veľmi malých lietadiel nemajú PMP/PMC, vo všeobecnosti ho majú takmer všetky lietadlá na nakladanie nákladu.
Nesmiete si myslieť, že nastupovanie je veľmi jednoduchá práca! konsolidácia nie je len fyzická práca, ale aj technická práca! Lietadlo musí byť vyvážené, aby mohlo vzlietnuť. Ako rozumne využiť každý centimeter priestoru, ako presne využiť každý ULD/PMC a ako ho zosúladiť, aby sa maximalizovali výhody, si vyžaduje, aby pracovníci krok za krokom študovali v praxi a nakoniec vytvorili prepracovanú prevádzkovú špecifikáciu.