Keďže som sa s každým podelil o súčasti leteckej dopravy s nebezpečným tovarom, povedal som mi, či sa pary 2.{1}}typu môžu šíriť vzduchom. Môže byť v lietadle škodlivý plyn 2.{4}}typu? Alebo môže byť škodlivý plyn prepravovaný ako obyčajná para? Bude v procese viac jedinečných predpisov? Vysvetlíme to s obavami všetkých nižšie.
1. Čo sú škodlivé plyny
Bežné škodlivé plyny: oxid uhoľnatý, oxid siričitý, vodík, fosgén, difosgén, kyanovodík, horčičný plyn, toxický plyn Wasser, Viex (VX), sarin (sarin), bitz (BZ), Tabun, soman atď. Medzi škodlivé plyny patria duševná necitlivosť a toxický plyn, necitlivosť dýchacích ciest a toxický plyn a necitlivosť telesných svalov a toxický plyn.
2. Aký je rozdiel medzi škodlivými plynmi a inými parami a bude rizikový faktor vyšší?
Rozlíšenie založené na horľavosti je podobné. Ak sa plynová fľaša dostane do vysokej horúčky, tlak plynu v nádobe sa rozšíri a hrozí nebezpečenstvo prasknutia a výbuchu. Rozdiel je však v tom, že medzinárodný prepravca škodlivého plynu spôsobí poškodenie tela po výbuchu alebo dokonca únik. Vážnejšie zranenia, otravy či dokonca smrť. Preto budú požiadavky na prepravu prísnejšie. (Najzávažnejšou bezpečnostnou nehodou v nedávnej minulosti je bezpečnostná nehoda, ktorá spôsobila veľa úmrtí v dôsledku propagácie škodlivých chemikálií alebo výparov v sýrskej vojne.)
3. Môžu sa vzduchové časti použiť na vstupoch a výstupoch nebezpečných plynov triedy 2.3? Môžu sa nebezpečné plyny triedy 2.3 nastupovať do lietadiel?
International Air Cargo Research Association je všeobecne známa ako veľká a stredne veľká medzinárodná ekonomická organizácia IATA. Metódy riadenia, ktoré sa objavujú v civilnej leteckej doprave, ako sú letenky, preprava nebezpečných chemikálií atď., implementujú náročné predpisy). Podľa predpisov „IATA International Air Cargo Research Association“ je preprava veľkej väčšiny nebezpečných plynov triedy 2.3 prísne zakázaná. Existujú určité predpisy o balení a celkovom počte a musia byť v súlade s obalom a vonkajšou škatuľou pred odoslaním.
4. Takže 2.3 nebezpečné plyny, čo môže byť letecká nákladná alebo nákladná logistika
V lietadle je možné nastúpiť len na malú časť a iba v úplnom dopravnom lietadle, ktoré nie je povolené v lietadle civilného letectva, je celkový počet obmedzený.