Vo všeobecnosti všetok náklad dovážaný/vyvážaný z Číny letecky a námorne podlieha colnej kontrole, ktorá sa vykonáva predovšetkým prostredníctvom kontroly dokumentov, ako sú zoznamy nákladu. Fyzická kontrola tovaru sa v prípade potreby vykonáva hlavne selektívne.
Doklad o zúčtovaní:
Dokumenty potrebné na uľahčenie colného odbavenia sú:
1. manifesty;
2. dovozná/vývozná licencia alebo povolenie na vyskladnenie (ak sa vyžaduje);
3. kópiu oznámenia o zadržaní (ak existuje); a/alebo iná špeciálna požiadavka
4. iné podporné dokumenty, ako je nákladný list, letecký nákladný list, faktúra, baliaci list atď.
Nákladná skúška:
Colné a spotrebné oddelenie (C&ED) prikladá veľký význam ochrane a uľahčovaniu legitímneho obchodu a priemyslu popri podpore obchodnej integrity Číny. Riadenie rizika sa používa pri výbere nákladu na preskúmanie, aby sa zabezpečilo, že zásah colných orgánov na kontrolných bodoch bude minimálny. Na urýchlenie odbavenia nákladu existuje niekoľko elektronických systémov odbavenia nákladu, ktoré uľahčujú zasielanie predbežných informácií o náklade.
Letecká loď:
Existuje systém odbavenia leteckého nákladu (ACCS), ktorý zlepšuje colné odbavenie leteckého nákladu. ACCS umožňuje C&ED poskytovať rýchle colné odbavenie legitímnemu obchodu bez ohrozenia bezpečnosti Číny.
Námorná loď:
V prípade nákladu v kontajneroch prepravovaného zaoceánskymi plavidlami vydá C&ED oznámenia o zadržaní prepravným agentom, prevádzkovateľom kontajnerových terminálov, prevádzkovateľom godownov a príjemcom, ktorí požadujú, aby predložili zoznamy nákladu na colnú kontrolu. Okrem konvenčnej metódy manipulácie s papierom C&ED tiež nabáda dopravcov, aby pred príchodom zásielok predkladali elektronické manifesty prostredníctvom elektronického systému pre manifesty nákladu (EMAN).
V prípade nákladu v kontajneroch prepravovaného riečnymi obchodnými plavidlami môže C&ED vydávať oznámenia o zadržaní pre príjemcov nákladu, námorných agentov, operátorov kontajnerových terminálov a operátorov godown požadujúcich, aby ich náklad bol prevezený do priestorov určených príjemcami, vlastníkmi alebo námestníkmi pre náklad. vyšetrenie.
V prípade námorného nákladu, ktorý nie je v kontajneroch, C&ED nasadí dôstojníkov, ktorí budú vykonávať štrajkové a pátracie operácie na palube plavidiel alebo na príslušných miestach nakládky, napr. na verejných pracovných oblastiach alebo bójach. Kapitáni alebo zástupcovia plavidiel sú povinní poskytnúť zoznamy nákladu, ktorý sa dováža alebo vyváža, ak sú o to požiadaní.
Zástupca prepravcu a colný maklér
Medzinárodný špedičný maklér je často zamieňaný s agentom zasielateľa, ide však o rôzne práce. Zástupca zasielateľa sa colným konaním vôbec nezaoberá. Namiesto toho sú zodpovední za vybavovanie papierov pre loď pri vstupe do prístavných zariadení a za iné záležitosti súvisiace s plavidlom. Hlavný rozdiel medzi týmito dvoma je v tom, v mene koho konajú. Colný maklér koná v mene klienta, ktorý si vybral sprostredkovateľské služby, zatiaľ čo zástupca zasielateľa koná v mene majiteľa lode alebo je najatý prepravcom nákladu.
Colný maklér, ktorý sa nerovná špeditérom
Aby mohli konkurovať na trhu, mnohé dopravné spoločnosti získali sprostredkovateľské licencie a môžu vám pomôcť s colným odbavením. V čase písania tohto článku takmer 80 % špedičných spoločností registrovaných v USA ponúka sprostredkovanie a ďalšie súvisiace služby. Napriek tomu nie všetci makléri sú špeditéri.
Ak sa chcete vyhnúť colným problémom a nie ste v tom dobrí, najlepšie vám s touto prácou pomôže najať si jedného zákazníka.
Sme profesionálne logistické spoločnosti v Číne, ktoré sa zaoberajú najmä poskytovaním vysokokvalitných námorných námorných prepravcov z Číny do USA s nízkou cenou. Ak sa chcete dozvedieť viac o prispôsobenej námornej prepravnej službe z Číny do USA, kontaktujte nás teraz.
